加德士Caltex Taro Ultra 20 40 70 100 140低速十字頭船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

加德士Caltex Taro Ultra 20低速十字頭船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

加德士Caltex Taro Ultra 40低速十字頭船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

加德士Caltex Taro Ultra 70低速十字頭船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

加德士Caltex Taro Ultra 100低速十字頭船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

加德士Caltex Taro Ultra 140低速十字頭船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

Taro Ultra 20是20基數(shù)（BN）氣缸潤(rùn)滑劑，設(shè)計(jì)用于潤(rùn)滑最新一代的二沖程/低速十字頭柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)在所有操作條件下均以高硫和低硫（<0.1％硫）燃料在高機(jī)械和熱負(fù)荷下運(yùn)行，包括在排放控制區(qū)（ECA）區(qū)域內(nèi)連續(xù)運(yùn)行的燃料和LNG燃料。

建議使用Taro Ultra 20在所有負(fù)載和運(yùn)行條件下，包括在排放控制區(qū)內(nèi)連續(xù)運(yùn)行的那些條件下，連續(xù)使用低硫燃油（<0.1％硫）連續(xù)潤(rùn)滑大型二沖程/低速十字頭柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸（ ECA）區(qū)域。使用低硫燃料（<0.1％硫）需要減少引入氣缸的堿。

Taro Ultra 20的目標(biāo)是用于MAN能源解決方案和Winterthur燃?xì)夂筒裼停╓?rtsil?），用于最新一代的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，包括使用氣體燃料的WINGD雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。應(yīng)根據(jù)OEM指南和建議使用Taro Ultra 20。

引擎保護(hù)

有效的酸中和可防止過度的缸套和活塞環(huán)磨損，從而延長(zhǎng)零件的維修間隔。

引擎清潔度

防止粘環(huán)，并最大程度地減少活塞上以及整個(gè)燃燒室排氣區(qū)域上的沉積物。

儲(chǔ)存穩(wěn)定性

在環(huán)境溫度下和長(zhǎng)期儲(chǔ)存過程中穩(wěn)定。

兼容性

與國(guó)際海洋貿(mào)易通常已知的柴油氣缸潤(rùn)滑劑兼容。

Taro Ultra 20獲準(zhǔn)針對(duì)：

MAN能源解決方案–待批準(zhǔn)

溫特圖爾天然氣和柴油公司（原名瓦錫蘭）–無異議書（NOL）